Misure Coprimozzi: La Tabella Completa per VW, Audi e BMW

Non lasciare che un millimetro rovini i tuoi cerchi

Sai cosa c'è di peggio di un coprimozzo mancante? Un coprimozzo che non calza bene.

Lo vedo continuamente in officina. Arriva un ragazzo con una Serie 3 fantastica. I cerchi sono puliti. Le gomme lucidate. Ma poi guardi al centro della ruota. Il tappo è lento. Gira appena lo tocchi. O peggio, è incastrato così forte da aver spaccato le clip di plastica. È una cosa che mi fa impazzire.

Volevi dare una rinfrescata all'auto. Lo capisco. Sei andato online. Hai visto un set di coprimozzi economici. Hai cliccato su compra. Non hai controllato la misura del coprimozzo BMW. Hai tirato a indovinare. E ora ti ritrovi con quattro pezzi di plastica inutili.

Succede più spesso di quanto pensi. La gente crede che un cerchio valga l'altro. Pensano che tutte le auto tedesche usino la stessa roba. Non è così. Una differenza di 1mm è enorme. Nel mio mondo, 1mm è la differenza tra "scatta in posizione come un pezzo originale" e "vola via in autostrada".

Voglio risparmiarti questo mal di testa. E voglio farti risparmiare quei venti euro che stai per buttare sui pezzi sbagliati. Oggi parliamo di numeri. Guarderemo la tabella. Che tu guidi una VW, un'Audi, o abbia bisogno di conoscere la misura del coprimozzo BMW, qui troverai le risposte.

Metti giù la carta di credito. Vai alla cassetta degli attrezzi. Prendi uno strumento di misurazione. Facciamo le cose per bene.

La verità sulle misure dei cerchi tedeschi

Ecco la dura verità. Non esiste una misura "standard".

Vorrei che ci fosse. Mi renderebbe la vita più facile quando frugo nel bidone dei ricambi. Ma i produttori cambiano le cose. Cambiano le misure quando lanciano nuovi modelli di auto. Cambiano le misure in base allo stile del cerchio. Un cerchio aftermarket? Quello cambia completamente le regole.

Un adesivo resinato (domed sticker) è un adesivo spesso, in resina 3D, che va sopra il tuo tappo esistente. A volte questa è la mossa più intelligente se non riesci a trovare l'hardware giusto. Ma anche in quel caso, ti serve il diametro.

Se stai cercando la corretta misura del coprimozzo BMW, di solito stai cercando uno dei due numeri principali. Ma non è sempre semplice. Vediamo i dettagli.

La divisione delle misure BMW

Per i guidatori BMW la situazione è un po' insidiosa. Per anni, quasi ogni BMW ha usato la stessa misura. Era l'epoca d'oro. Potevi prendere un coprimozzo da una E36 del 1995 e metterlo su una E90 del 2010. Funzionava.

Ma poi, hanno cambiato tutto. Ecco cosa devi sapere sulla misura del coprimozzo BMW:

• 68mm: Questa è la misura classica. Se la tua BMW è stata prodotta prima del 2017, probabilmente ti serve questa. Auto con telaio E? 68mm. Auto con telaio F? Per lo più 68mm. È la misura del coprimozzo BMW più comune in circolazione.
• 56mm: Questo è il nuovo standard. Se guidi un'auto più recente con telaio G (come la nuova Serie 3 o Serie 5), il foro è più piccolo. L'interasse dei bulloni è 112mm e il foro centrale è ridotto. Quindi il coprimozzo è da 56mm.
• 70mm: Si vede su alcuni cerchi molto vecchi o su specifiche repliche aftermarket. È raro, ma capita.

Non puoi forzare un tappo da 68mm in un foro da 56mm. E un tappo da 56mm cadrà direttamente attraverso un foro da 68mm. Devi misurare.

La sfida VW e Audi

Se pensi che la misura del coprimozzo BMW sia confusa, aspetta di vedere Volkswagen. Hanno un sacco di misure.

• Misure comuni VW: 55mm, 56mm, 65mm, 70mm e persino 76mm per i grandi cerchi del Touareg. Il 65mm è molto popolare sulle Golf e Jetta moderne.
• Misure comuni Audi: 60mm, 61mm, 68mm e 69mm. Audi ama usare anche quelle grandi coperture a stella che nascondono i bulloni. Quelle sono un incubo da misurare. Di solito, ti conviene sostituire solo la parte centrale dell'emblema, se puoi.

Puoi trovare ottime opzioni per questi su Hubcap Stickers. Ti evita di comprare un intero nuovo assemblaggio di plastica se hai solo bisogno del logo.

Come misurare come un professionista (Guida dettagliata)

Ok, questa è la parte più importante di questo post. Se salti questo passaggio, sbaglierai. Te lo prometto.

Devi trovare la tua misura del coprimozzo BMW. O la tua misura VW. Come si fa? Non usare un metro a nastro. Il metro a nastro serve per costruire un ponte, non per misurare parti di auto.

Ti serve un calibro. Puoi comprarne uno digitale per pochi soldi. O usarne uno analogico in plastica. Non importa. Deve solo misurare i millimetri con precisione.

Passaggio 1: Rimuovi il vecchio coprimozzo

Non provare a misurare il tappo mentre è sull'auto. Non puoi ottenere una lettura corretta. Devi tirarlo fuori.

Prendi una leva in plastica. Non usare un cacciavite a testa piatta. Vedo ragazzi farlo e graffiano il trasparente dei loro bei cerchi. Usa la plastica. Infilala di lato e muovila delicatamente. Se è bloccato, potresti dover smontare la ruota e spingerlo fuori dal retro. È il modo più sicuro.

Una volta che l'hai in mano, puliscilo. Togli la polvere dei freni. Vuoi plastica pulita.

Passaggio 2: Misura il Diametro Esterno (OD)

Questa è la faccia del coprimozzo. La parte che vedi quando ti avvicini all'auto. Questo è il numero di cui la maggior parte delle persone parla quando dice misura del coprimozzo BMW.

• Apri il calibro.
• Stringilo sul bordo esterno più largo della faccia del tappo.
• Leggi il numero.
• È 68,4mm? Allora è un tappo da 68mm. È 55,8mm? È un tappo da 56mm. C'è una minima varianza, ma di solito si arrotonda a un numero intero.

Questo numero ti dice se il tappo coprirà correttamente il foro. Se questo numero è sbagliato, il tappo sembrerà piccolo e brutto. O si sovrapporrà e non starà a filo.

Passaggio 3: Misura il Diametro Interno delle Clip (ID)

Questo è il numero segreto. Nessuno controlla questo. Ecco perché i coprimozzi cadono.

Gira il tappo. Guarda il retro. Vedi quelle piccole gambe di plastica? Quelle sono le clip. Si aggrappano all'interno del mozzo della ruota.

Devi misurare la distanza tra l'*esterno* di quelle clip. Questo ti dice se scatterà dentro il foro.

• Metti le ganasce del calibro sulle gambe di plastica.
• Non stringere troppo forte. Le piegherai.
• Prendi una misura delicata.

A volte compri un tappo con la giusta misura del coprimozzo BMW per la faccia (68mm), ma le clip sono diverse. Forse sono troppo larghe. O troppo strette. Se sono troppo larghe, si spezzano quando le spingi dentro. Se sono troppo strette, il tappo vibra.

E se ho cerchi Aftermarket?

Qui è dove la cosa si fa selvaggia. Se hai cerchi di un marchio come Vossen, Rotiform o anche repliche economiche, le regole saltano.

I cerchi replica spesso usano coprimozzi generici. Un cerchio replica BMW potrebbe non usare la misura del coprimozzo BMW standard. Potrebbe usare un tappo generico da 60mm con sopra un adesivo BMW.

Ho avuto un cliente con cerchi "Stile M3". Giurava di aver bisogno della classica misura del coprimozzo BMW da 68mm. Ha comprato tre set. Nessuno andava bene. Ho misurato il foro. Era 62mm. Chi fa un foro da 62mm? Qualche fabbrica oltreoceano a cui non importano gli standard BMW.

Se hai cerchi aftermarket, devi misurare il foro nel cerchio. Non misurare il vecchio tappo se l'hai perso. Misura il foro vuoto.

Per farlo:

• Prendi il calibro.
• Usa le ganasce per "interni" (quelle appuntite sulla parte superiore del calibro).
• Infilale dentro il foro centrale del cerchio.
• Allargale finché non toccano le pareti metalliche.
• Leggi il numero. Quello è il tuo obiettivo.

Se hai una misura strana, potresti non trovare un tappo di plastica che si adatta. In tal caso, compra un tappo neutro che si adatta al foro, e poi compra un adesivo di alta qualità da Hubcap Stickers Home da metterci sopra.

Errori comuni da evitare

Ho visto un sacco di soldi sprecati in tappi di plastica. Ecco i modi in cui la gente sbaglia.

Errore 1: Fidarsi di Anno, Marca e Modello

Vai su un sito web. Digiti "2010 BMW 328i". Ti dice la misura del coprimozzo BMW. La compri. È sbagliata.

Perché? Perché forse il proprietario precedente ha cambiato i cerchi. Forse sono repliche. Forse hai i cerchi del "Pacchetto Sport" che usano un tappo diverso. Il database è spesso sbagliato. I tuoi occhi e il tuo calibro non sbagliano mai.

Errore 2: Misurare l'adesivo, non il coprimozzo

Questa è una mossa classica da principiante. Vedi il logo BMW sulla tua ruota. Misuri la parte adesiva blu e bianca. Dice 65mm.

Ma la base di plastica su cui poggia è 68mm. Se ordini un tappo da 65mm, cadrà dritto attraverso la ruota. Quando parliamo di misura del coprimozzo BMW, parliamo dell'intera unità di plastica, da bordo a bordo.

Errore 3: Ignorare l'anello metallico

Sul retro della maggior parte dei coprimozzi c'è un anello di filo metallico. Mette tensione sulle clip in modo che rimangano strette. A volte, i tappi economici arrivano senza questo anello. Senza l'anello, il calore dei freni deformerà la plastica. Il tappo volerà via in autostrada.

Controlla sempre la presenza dell'anello. Se il tuo nuovo tappo non calza bene, a volte puoi scambiare l'anello metallico dal tuo vecchio tappo. Potrebbe essere quel tanto che basta per farlo scattare saldamente.

Errore 4: Comprare robaccia economica

Puoi trovare tappi per 5 euro. Sembrano ok in foto. In sei mesi diventeranno gialli. Il sole distrugge la plastica economica. La "cromatura" si staccherà.

Niente sembra più economico di una BMW con coprimozzi sbiaditi e gialli. Fa sembrare l'intera auto trascurata. Spendi un po' di più per la qualità. O, se hai una misura strana, prendi un adesivo resinato di alta qualità. Il rivestimento in resina su un buon adesivo protegge il logo dai raggi UV. Rimane lucido per anni.

Ho scritto sulla durata degli adesivi in un altro post. Puoi controllarlo qui: Hubcap Stickers Home. Spiega perché la cupola in resina è importante.

FAQ: Risposte rapide per soluzioni veloci

D: Posso mettere un tappo BMW sulla mia VW?

No. Le misure sono solitamente diverse. E anche se la misura corrisponde (come 65mm), le clip sul retro potrebbero avere profondità diverse. Le clip VW tendono a essere più corte. Le clip BMW sono più profonde. Non si bloccherà.

D: Qual è la misura del coprimozzo BMW più comune?

Per la maggior parte delle auto in circolazione oggi, è 68mm. Ma se la tua auto è del 2018 o più recente, controlla se è 56mm. La situazione sta cambiando rapidamente.

D: Il mio coprimozzo è lento. Posso incollarlo?

Per favore non farlo. Se lo incolli, non potrai toglierlo per equilibrare le gomme. Il gommista ti odierà. Dovrà romperlo per mettere la ruota sull'equilibratrice. Metti solo un po' di nastro isolante attorno alle clip per renderlo aderente. Questo è il trucco del meccanico.

D: Posso semplicemente mettere un adesivo sopra il mio vecchio tappo sbiadito?

Sì! Questo è in realtà un ottimo modo per risolvere il problema. Se il tappo di plastica è ancora saldo e si adatta alla ruota, pulisci solo la faccia. Compra un adesivo resinato della misura giusta. Attaccalo proprio sopra. Sembra nuovo di fabbrica e costa molto meno.

Sistema i tuoi cerchi oggi stesso

I tuoi cerchi sono la prima cosa che la gente nota. Coprimozzi rovinati, mancanti o spaiati fanno sembrare la tua auto stanca. È un piccolo dettaglio, ma conta.

Ora conosci il segreto. Sai che la misura del coprimozzo BMW non è solo un numero. Sai come misurare. Sai che devi controllare le clip.

Non tirare a indovinare. Vai a misurare la tua auto proprio ora. Poi vai a cercare il set giusto. Se hai bisogno di misure personalizzate o vuoi semplicemente rinfrescare il look senza comprare nuova plastica, dai un'occhiata alle opzioni su Hubcap Stickers Blog.

Fai tornare quei cerchi al top. Guiderai meglio sapendo che la tua auto ha un aspetto impeccabile.